Maurice Bienvenu Jean Paul
Trintignant nato a Sainte-Cécile-les-Vignes, Francia, il 30 ottobre 1917 e deceduto a
Nîmes il 13 febbraio 2005 è stato un pilota di Formula 1, vincitore per due volte del
Gran Premio di Monaco.Maurice Bienvenu Jean Paul
Trintignant nato a Sainte-Cécile-les-Vignes, Francia, il 30 ottobre 1917 e deceduto a
Nîmes il 13 febbraio 2005 è stato un pilota di Formula 1, vincitore per due volte del
Gran Premio di Monaco.
Zio del celebre attore Jean-Louis Trintignant, soprannominato
"Petoulet" o il "pilota gentiluomo", disputò 83 Gran Premi di Formula
1 correndo su Simca-Gordini, Scuderia Ferrari, Vanwall, Cooper, Maserati Squadra
Corse, British Racing Motors BRM, Aston Martin, De Tomaso, LotusF1 e Lola.
Comunque iniziò la sua carriera già prima prima dell'avvento della Formula 1. Rischiò anche la vita in un terribile incidente di cui fu vittima a Berna nel 1948, che per una settimana lo tenne in bilico tra la vita e la morte, dopo che, nel 1933, l'automobilismo gli portò via il fratello Louis.
Visse gli anni eroici della competizione, con le prime evoluzioni tecniche che portarono le monoposto dal motore anteriore a quello dietro le spalle del pilota: ebbe l'opportunità di aggiudicarsi una vittoria in ciascuna di queste due condizioni, entrambe al Gran Premio di Monaco a Montecarlo: nella Formula 1 Anno 1955 con la Scuderia Ferrari su Ferrari 625 a motore anteriore e nella Formula 1 Anno 1958 con la Cooper a motore posteriore.
Detiene anche un record molto curioso: nella Formula 1 Gran Premio d'Argentina del 1955 venne classificato al secondo e al terzo posto poiché il regolamento degli Anni 1950 permetteva ai piloti di scambiarsi le vetture in corsa.
Con la Ferrari vinse anche la 24 Ore di Le Mans del 1954, al volante di una Ferrari 375 P. Il ritiro avviene nel 1965 (a parte qualche successiva partecipazione a gare storiche), dedicandosi alla viticoltura e alla politica attiva: venne nominato sindaco della cittadina di Vergèze.
Partecipa alla Mille Miglia del 1956 classificandosi 105° con una Renault Dauphine numerata 61, il suo co-pilota era A.Drouot.
La partenza della 24 ore di Le Mans 1962: Kimberly (#3) and Trintignant (#4) are slow getting away. Other cars: Dan Gurney in Count Volpi's Testa Rossa (#15), Ed Hugus in GTO prototype (#21), and Chris Lawrence in his Morgan Plus 4! (photo: Henri Beroul)
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